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如何采用天然氣脫硫裝置提高滲碳質量?如何制定改進工藝@鏈輪

作者: 發布時間:2019-8-25 11:15:07 瀏覽次數:

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如何采用天然氣脫硫裝置提高滲碳質量?如何制定改進工藝@全民突击电脑版总显示版本低

     重載汽車變速箱齒輪和轉動軸,材料18CrMnBH、16CrMnBH鋼。技術要求:18CrMnBH鋼齒輪,有效硬化層深(EHT610)0.4~0.7mm,表面硬度59~63HRC。滲碳設備采用德國德固沙公司的多用爐生產線,采用微機對滲碳過程進行全自動控制。滲碳工藝:930℃排氣30min,滲碳930℃×160min,碳勢1.2%,氣冷2~3min,880~890℃油冷(油溫80~100℃)。滲劑采用以天然氣為原料氣制備的吸熱式可控氣氛(載氣)十天然氣(富化氣)。

   (1)問題與分析

    1)問題齒輪滲碳淬火、回火后,有效硬化層深度僅為(EHT610)0.3mm,表面硬度為54~56HRC,表面硬度與有效硬化層深度均不能滿足技術要求。

      2)檢驗、分析及措施

  ①檢驗經檢驗,CO2紅外儀顯示CO2含量偏高,且不穩定。采用鋼箔檢測爐內碳勢,僅為0.3%~0.6%。經化驗發現天然氣中硫含量(主要是H2S)高達1200mg/m3,按要求制取吸熱式氣氛的天然氣中硫的含量應<200mg/m3。措施采用脫硫裝置處理后,經檢驗含硫量僅為34mg/m3,完全達到要求。由于天然氣中高的硫含量,會使鎳催化劑中毒失效,從而影響吸熱式氣氛的生成,使得產氣組份不穩定,爐內碳勢降低,使得工件有效硬化層深和表面硬度都比工藝規定的要低。1V

   (2)改進工藝

滲碳工藝:滲碳930℃,時間280min,碳勢1.20%;擴散930℃,時間160min,碳勢0.85%;氣冷至850℃,時間70min(碳勢0.4%,30min;碳勢0.80%,40min);出爐油溶(80~110℃)。